荔波县交通运输局2015年交通重点项目简介
2015年交通重点项目简介
荔波县交通运输局
2015年4月
一、S312石灰坳至甲良公路
一、项目名称：省道S312石灰坳至甲良段公路改扩建工程
二、建设规模与主要建设内容：省道S312荔波石灰坳至甲良段公路改扩建工程，全长35.845公里，主要涉及玉屏办事处和甲良镇，属2014年国省道改造项目，工程涉及土石方开挖240万方，填方88万方，挡墙9.55万方，涵洞100道，有一座中桥和一座小桥。2013年12月启动，2014年4月进入实质性施工，按二级公路标准改建，路基宽12米，沥青混凝土路面，总投资38440万元，申请中央资金20900万元，其余为地方自筹。
三、建设标准：二级公路
四、建设工期： 2014年4月至2015年10月
五、项目审批或核准情况：工程可行性研究报告于2012年8月由黔南州发改委以黔南发改工交[2012]438号文件批复，初步设计于2013年11月由贵州省交通运输厅以黔交公[2013]32号文件批复。
六、项目意义与主要效益：S312石灰坳至甲良段公路改扩建工程是“十二五”期间国家实施的国省道改造项目之一，也是荔波县西北部出境连接贵新高速公路独山互通的快速通道，亦是城镇建设发展轴线上城镇群、工业产业带建设和旅游发展规划基础设施改造建设中公路提级改造项目。工程将带动玉屏、水利、方村和甲良等地方乡镇建设，加快沿公路轴线相关产业带建设步伐，促进沿线荔波旅游建设。对于开发荔波丰富的自然资源，配合全省工业强省、城市化带动战略的实施，带动沿线广大农村的脱贫致富，推动新农村建设具有积极的现实意义和深远的社会影响，对于促进当地的经济发展和致富奔小康，保持国家的长治久安、繁荣稳定，巩固和谐社会建设大好局面，都将起到积极的作用。
七、项目参建单位：
1.业主单位：荔波县交通运输局；总负责：莫正来，分管领导：罗文、余松禄，现场技术负责人：杨永豪、韦银瞻、覃亮池）
2.设计单位：黔南州交通设计院
3.垫资投资单位：重庆燕山建设（集团）有限公司
4.监理单位：贵州科达公路工程咨询监理有限公司
5.施工单位：重庆市佳信建设集团有限公司
二、S206林场至荔波公路
一、项目名称：S206三都三洞至荔波回龙阁公路林场至荔波段公路改扩建工程
二、建设规模与主要建设内容：林场至荔波路线总长5.12公里，二级公路，K39+100-K42+820全长3.72公里路基宽度12米。
三、建设标准：二级公路标准，路基宽度12米，沥青混凝土路面。
四、建设工期：8个月
五、项目审批或核准情况：初步设计于2012年12月由贵州省交通运输厅以黔交公[2012]22号文件批复，施工图设计于2014年1月由贵州省公路局以黔路复[2014]4号文件批复。
六、项目意义与主要效益：该项目是“十二五”期间国家实施的国省道改造项目之一，也是荔波县出境快速通道。对于促进当地的经济发展和致富奔小康，保持国家的长治久安、繁荣稳定，巩固和谐社会建设大好局面，都将起到积极的作用。
七、项目参建单位：
1.项目业主：荔波县交通运输局；总负责：莫正来，分管领导：余松禄、罗文；现场技术负责人：莫荣云。
2.施工单位：重庆市佳信建设集团有限公司
3.设计单位：贵州省公路勘察设计院
4.监理单位：贵州智华建设工程有限责任公司
三、G243回龙阁至里福公路
一、项目名称：国道G243荔波县回龙阁至里福公路改扩建工程
二、建设规模与主要建设内容：G243回龙阁至里福公路，起点于回龙角、经朝阳中学后侧、下冷、海利，终点为界牌，全长26.495公里，工程总投资5.01亿元，其中建安费3.7亿元，其他费用1.3亿元。朝阳至脚村坳段由黔南州交通建设公司于2014年12月5日启动建设。
三、建设标准：回龙阁至朝阳11.3公里按城市次干道设计，路基宽度21米。朝阳至海利10.1公里，按双车道二级公路标准，路基宽度12米修建，海利至界牌5.1公里按二级公路，考虑投资问题路基宽度按8.5米设计，沥青混凝土路面。
四、建设工期：24个月
五、项目审批或核准情况：工可报告由黔南州发改委以黔南发改基础[2014]195号批复。
六、项目意义与主要效益：带动花高新区、朝阳镇小城镇建设，加快沿公路轴线工业产业带建设步伐，促进沿线樟江风景名胜区，大小七孔景区的开发建设。
七、项目参建单位：
1.项目业主：荔波县交通运输局，总负责：莫正来，分管领导杨通奎、罗文，现场技术负责人潘忠文
2.施工单位：黔南州交通建设公司
3.设计单位：贵州通远公路勘察设计咨询有限公司
4.监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司
四、玉屏至朝阳城市干道工程
一、项目名称：玉屏至朝阳城市干道工程
二、建设规模与主要建设内容：玉屏至朝阳城市主干道总长8.6公里，主线长7.6公里，宽40米。起点位于县城迎宾大道终端，经坡平、拉瓦、板乐、八烂，终点于八烂村洞阳坝其中坡平大桥长166米、宽30米。支线长0.865公里、宽24米，起点从八烂至朝阳街上；其中朝阳大桥长222米、宽24米。工程估算总投资55996.7857万元，其中投标价37233万元，以土地一级开发的模式建设。
三、建设标准：公路一级
四、建设工期：自开工之日起两年
五、项目审批或核准情况：该项目工程可行性研究报告于2012年5月28日由县人民政府组织评审通过，于2012年7月5日由荔波县发展和改革局以荔发改[2012]166号批复
六、项目意义与主要效益：它的建设将使朝阳与玉屏同城化，实现城中有景，景中有城，景城互动，从而提升我县旅游品位。
七、项目参建单位：
1.项目业主：荔波县交通运输局，总负责：莫正来，分管领导覃会育，现场技术负责人 何蕊
2.施工单位：欧艺集团、荔波县建设有限责任公司
3.设计单位：黔南州交通设计院
4.监理单位：贵州智华建设工程有限责任公司
五、小七孔大道（萨尔银多大道）
一、项目名称：荔波县小七孔大道
二、建设规模与主要建设内容：小七孔大道全长7.5公里，是G243回龙阁至里福公路的组成部分，按照城市主干道标准设计，是我县重点打造的沿河景观大道，路基宽度21米，双向四车道，沿河一侧设置3米人行道及3米自行车道，路线起于板庙接樟江大道，沿国道G243向南沿樟江河西岸经拉鱼、福利至朝阳镇。
三、建设标准：城市主干道
四、建设工期：2014年6月1日至2015年5月20日
五、项目审批或核准情况：工程可行性研究报告于2014年3月报荔波县发改局[2014]22号文件批复
六、项目意义与主要效益：夯实我县“旅游城市”和“生态园林城市”基础设施建设，进一步提升城市品位，改善区域投资环境，推动区域社会经济发展。
七、项目参建单位：
1.项目业主：萨尔银多项目管理委员会
2.施工单位：一标段：云南景顺建设工程有限公司；二标段：贵州瑞兴建筑工程有限公司；三标段：广西华南建设集团有限公司；四标段：荔波建设工程有限公司
3.设计单位：湘潭市规划建筑设计院
4.监理单位：贵州建安土木工程监理有限公司
六、樟江大桥危桥改造工程
一、项目名称：樟江大桥危桥改造工程
二、建设规模与主要建设内容：桥梁全长172米，桥梁全宽21.5米，施工图预算为2663万元，其中建安费2120万元。
三、建设标准：桥梁汽车荷载采用公路-I级，桥头引道长88米。上部结构采用4*40装配式预应力混凝土箱梁，下部构造0、4号桥台为重力式U型桥台、桩基础，1、2、3号桥墩为钢筋混凝土圆柱式墩、桩基础。
四、建设工期：8个月（2015年1月至2015年8月）
五、项目审批或核准情况：初设批复为黔路复【2014】104号，施工图批复为黔路复【2014】246号
六、项目意义与主要效益：荔波县樟江大桥位于荔波县城东北廊，荔波至何家寨公路（X918）K0+127处，横跨樟江，是连接荔新老城区、佳荣、茂兰片区的一座重要桥梁。
七、项目参建单位：
1.项目业主：荔波县交通运输局
2.施工单位：江西省赣东北建设集团有限公司
3.设计单位：贵州桥梁设计院
4.监理单位：贵州科达公路工程咨询监理有限公司
七、长寨桥复建工程
一、项目名称：长寨桥复建工程
二、建设规模与主要建设内容：桥长39.5米，桥梁全长49.5米，预应力混凝土简支梁桥，桥宽16米。项目总投资566.5360万元。
三、建设标准：公路Ⅰ级。
四、建设工期：工程于2015年3月上旬开工建设，总工期10个月。
五、项目审批或核准情况：方案设计由黔南州公路处以黔南路发[2014]86号批复。
六、项目意义与主要效益：长寨桥因于2014年6月4日汛期被洪水冲垮，造成茂兰至大沙坡公路断交，茂兰至大沙坡是我县连接广西环江的南出口要道，也是我县原煤运输的主要交通要道，长寨桥复建后，为群众提供便利，同时保证我县原煤外运，促进地方经济社会发展。
七、项目参建单位：
1.项目业主：荔波县交通运输局；总负责：莫正来，分管领导：余松禄；现场技术负责人：莫荣云
2.施工单位：江西省第六建筑工程有限公司
3.设计单位：中国华西工程设计建设有限公司
4.监理单位：黔南州乾通公路工程咨询监理有限公司
八、朝阳板麦桥
一、项目名称：荔波县板麦桥
二、建设规模与主要建设内容：全长330.03米，桥长105米3-30米装配式预应力混凝土简支T梁，桥宽9.5米，桥面组成为净-7.0m+2×1.25m(含栏杆)，引道长225.03米，路基宽7.5米，路面宽6.5米，沥青路面。
三、建设标准：汽车荷载为公路-II级，人群荷载为3.0KN/m2，桥上纵坡0.5%。
四、建设工期：项目建设计划工期为2015年8月开工建设，2016年3月全部建成通车，建设工期8个月。
五、项目审批或核准情况：项目建设方案于2014年11月10日由贵州省公路局以黔路复【2014】258号文件批复，施工图设计于2015年3月20日由贵州省公路局以黔路复【2015】35号文件批复，目前由县财政局审查施工预算，以确定工程招标拦标价。
六、项目意义与主要效益：板麦桥位于荔波县寨莪至桥头至拉早公路（C136）K0+174处，横跨樟江，是连接荔波县朝阳镇板麦片区樟江河两岸的主要交通要道，也是东岸村民外出的唯一通道。原桥为上世纪七十年代建成，属于漫水桥，一年被淹没的次数达5次之多，桥跨结构为9孔8~12米不等跨简易实心板桥，桥长79.5米，由群众投工投劳修建，桥墩为实体墩，桥面宽3.0米，无铺装层、无伸缩缝、无栏杆。新农村公路网规划乡道Y011板麦至岜马经过该桥，该桥的建设，将改善项目片区群众生产生活条件，完善我县公路网建设。
七、项目参建单位：
1.项目业主：荔波县交通运输局；总负责：莫正来，分管领导：余松禄；现场技术负责人：潘忠文
2.设计单位：黔南州交通设计院
九、播尧至觉巩至驾欧县乡道改造工程
一、项目名称：播尧至觉巩至驾欧县乡道改造公路
二、建设规模与主要建设内容：路线总长为15.744公里（主线长10.977公里，支线长4.747公里），该项目主线起点位于播尧小城镇规划转盘，途径拉仰、拉麻、品楼、董老、尧花，终于驾欧工业园区大道，支线起于K2+200，经内角水库，终于觉巩水泥路，项目总投资5027万元。
三、建设标准：公路三级，兼城市道路功能，实施路基宽度7.5米，行车道宽度为6.5米，路面结构为15厘米级配碎石基层，25厘米水泥稳定碎石层，6厘米沥青混凝土面层。
四、建设工期： 2014年11月至2015年10月
五、项目审批或核准情况：工可报告由黔南州发改委以黔南发改基础[2014]556号批复。
六、项目意义与主要效益：该项目实施完成，极大的方便沿线群众的出行，改善沿线群众的生产、生活条件，增加与外界的交流，提高群众素质；有效带动沿线经济的快速发展，为贫困山区人民群众脱贫致富奔小康创造了条件。
七、项目参建单位：
1.项目业主：荔波县交通运输局；总负责：莫正来，分管领导：覃会育；现场技术负责人：罗启仁
2.施工单位：黔南州交通建设公司
3.设计单位：贵州通远公路勘察设计咨询有限公司
4.监理单位：黔南州乾通公路工程咨询监理有限公司
十、Y017董歹至洞塘县乡道改造工程
一、项目名称：董歹至洞塘县乡道改造工程
二、建设规模与主要建设内容：该项目起点位于永康乡董歹，经拉桥、甲命、单林，终点接洞塘大街，路线总长为9.4公里，项目估算投资3247.66万元，建安费2511.4万元，申请上级补助资金1322.7万元，占总投资40.73%。实施路基宽度7.5米，行车道宽度为6.5米，路面结构为15厘米级配碎石基层，25厘米水泥稳定碎石层，5厘米沥青混凝土面层。
三、建设标准：公路三级
四、建设工期：18个月
五、项目审批或核准情况：已完工程可行性研究报告，待审查。
六、项目意义与主要效益：该项目实施完成，极大的方便沿线群众的出行，改善沿线群众的生产、生活条件，增加与外界的交流，提高群众素质；有效带动沿线经济的快速发展，为贫困山区人民群众脱贫致富奔小康创造了条件。
七、项目业主：荔波县交通运输局；总负责：莫正来，分管领导：覃会育；现场技术负责人：罗启仁
十一、X925茂兰至洞塘至巴格县乡道
改造工程
一、项目名称：茂兰至洞塘至巴格县乡道改造工程
二、建设规模与主要建设内容：该项目起点位于茂兰大街，经瑶埃、木朝、老场、洞塘大街、尧所、甲乙、五眼桥，终点巴格接荔大公路，路线总长为25.5公里，项目估算投资6029.349万元，其中茂兰至洞塘段总投资3392.606万元，建安费2562.7938万元，申请上级补助资金1982.4万元，占总投资58.43%，洞塘至巴格段总投资2636.743万元，建安费2106.511万元，申请上级补助资金1589.7万元，占总投资75.46%。实施路基宽度7.5米，行车道宽度为6.5米，路面结构为15厘米级配碎石基层，25厘米水泥稳定碎石层，5厘米沥青混凝土面层。
三、建设标准：公路三级
四、建设工期：18个月
五、项目审批或核准情况：已完工程可行性研究报告，待审查。
六、项目意义与主要效益：该项目实施完成，极大的方便沿线群众的出行，改善沿线群众的生产、生活条件，增加与外界的交流，提高群众素质；有效带动沿线经济的快速发展，为贫困山区人民群众脱贫致富奔小康创造了条件。
七、项目业主：荔波县交通运输局；总负责：莫正来，分管领导：覃会育；现场技术负责人：罗启仁
十二、荔波樟江航运建设工程
一、项目名称： 荔波樟江航运建设工程
二、建设规模与主要建设内容：航道工程、航运梯级工程和支持保障系统工程。航道起于荔波县城回龙阁，终于王蒙拉柳，总长31.04 km，荔波到小七孔采用一船通行标准建设，筑三个水位调节钢坝（选址在朝阳、板麦、王蒙），分别在朝阳钢坝、板麦钢坝设船闸通航设施，在回龙阁、朝阳上坝、板麦和大七孔共设4个大型停靠点，在沿河村寨共建设7个便民停靠点，拆除碍航桥梁7座，复建桥梁5座，项目总投资25934.25万元。
三、建设标准：七级航道标准建设，可通航50吨级船舶。
四、建设工期： 2015年至2017年。
五、项目审批或核准情况：工可报告由荔波县发改局以荔改发[2014]167号于2014年12月15日批复。
六、项目意义与主要效益：荔波樟江航运建设工程是《贵州省水运发展规划（2012—2030年）》项目之一，2013年列入《省人民政府关于印发贵州省水运建设三年会战实施方案的通知》（黔府发[2013]25号），明确为2014年重点建设的贵州省水运建设项目之一。该项目主要以便民出行和旅游客运为主，是我县首条最长水运航线，也是连接县城至大小七孔景区的水路运输通道。该项目的建设将为项目区域内老百姓出行提供安全便捷的水路通道，促进沿线樟江风景名胜区、大七孔景区、小七孔景区的开发建设。
七、项目业主：荔波县交通运输局；总负责：莫正来，分管领导：杨通奎；现场技术负责人莫开勐。
十三、荔波汽车站
一、项目名称：荔波汽车站
二、建设规模与主要建设内容：荔波汽车站占地面积53000㎡，设计发送量10500人/日，投资估算15000万元，其中国家补助资金700万元，其余由企业经营主体筹资。主要建设客运中心，旅游服务中心，公交枢纽。目前，初步设计已经批复，施工图纸已经全部完成，正在落实新的建设用地。项目预计发送客运量10500人/日，票价50元/人，项目按票价10%提取服务费，年收入1900万元。
三、建设标准：一级客运站。
四、建设工期： 2015年至2016年。
五、项目审批或核准情况：审批单位：黔南州发展和改革委员会；时间：2014年2月27日；文号：黔南发改基础【2014】52号文件。
六、项目意义与主要效益：项目建成后改变现有客运散、乱现状，集中服务，规范管理，提高旅游县城形象和旅客接待能力，带动其他产业发展。
七、项目业主：荔波县交通运输局，总负责：莫正来，分管领导：杨通奎、罗楫，现场技术负责人：莫荣云。
十四、公交停保场
一、项目名称：荔波县公交停保场（玉屏客运站）建设项目
二、建设规模与主要建设内容：拟选用地位于福利村拉鱼，总占地面积16940平方米，总建筑面积11361平方米。建设内容为业务用房（调度室、会议室、休息室、职工餐厅等）、站房、配电室、保养车间、生产管理及辅助用房、公共厕所、停车场等。项目估算投资3185.55万元，项目与玉屏汽车站捆绑施工，因此申请的国家补助资金70万元，其余由黔南州交运公司荔波分公司筹措。
三、建设工期：2015年至2016年。
四、项目审批或核准情况：审批单位，荔波县发展和改革局、时间，2013年11月1日、文号，荔发改【2013】161号。
五、项目意义与主要效益：项目建成将改善我县公交车辆无处停放现状，使公交车有家可归，有场地检修保养，实行规范管理，保障市民出行安全，提升旅游城市形象。
六、项目参建单位：
1.项目业主：荔波县交通运输局，总负责：莫正来，分管领导杨通奎、罗辑，现场技术负责人莫荣云。
2.施工单位：黔南州交运公司荔波分公司
3.设计单位：贵州省轻纺工业设计院
十五、北出口货运停车场
一、项目名称：北出口货运停车场
二、建设规模与主要建设内容：项目占地面积16150平方米，投资估算2500万元（含建安工程费及征地拆迁费）。
三、建设工期：2014年12月-2015年5月。
四、项目审批或核准情况：待审批。
五、项目意义与主要效益：荔波县是国家级卫生县城，同时也是国家级重点风景名胜区，随着我县交通网络的不断优化和完善，自驾游和旅游大巴逐年增多，货运车辆数量成倍上升，但由于我县没有正规的物流中心和大型停车场，车辆乱停乱放现象严重，造成城区内交通拥堵且存在一定的安全隐患。北出口货运停车场的建设将进一步规范道路运输市场秩序，促进道路客货运输事业健康发展，进一步巩固国家卫生县城成果，提升荔波旅游县城形象。
六、项目参建单位：
1.项目业主：荔波县交通运输局，总负责：莫正来，分管领导余松禄，现场技术负责人：韦银瞻。
2.施工单位：荔波县帮建工程机械租赁有限责任公司
3.设计单位：贵州省轻纺工业设计院
十六、省道S418荔波县电视台至永康
至瑶山公路改扩建工程
一、项目名称：省道S418荔波县电视台至永康至瑶山公路改扩建工程
二、建设地点：玉屏办事处、黎明关乡、瑶山乡
三、建设规模与主要建设内容：省道S418荔波县电视台至永康至瑶山公路改扩建工程项目，路线起点位于荔波县电视台，途径甲棒、白岩、永康、必忙、尧古、董歹、巴乐、翁昂、纳蛮、洞杂、傜沙、董保、红光至项目终点界排接Y006及界排至南丹公路，项目推荐线长度49.92公里，按照二级公路标准建设，设计车速40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽7.5米，沥青混凝土路面。
四、项目意义与主要效益：荔波县作为南方喀斯特森林世界自然遗产地和樟江国家级风景名胜区，具有较好的旅游资源，是贵州省南部优先发展旅游区，但由于外部交通不发达，形成瓶颈效应，导致荔波县的旅游发展缓慢，资源优势未能充分显现，旅游业不能形成支柱产业。该项目的实施，将大小七孔景区与瑶山民族风情和中国南方茂兰喀斯特自然遗产地核心区连成一体，打通荔波小七孔景区与茂兰景区的快速通道，本项目实施将推动该地区的开发和招商引资。
五、项目总投资、投资股比与资金来源构成：经估算，项目总投资41955万元，申请中央资金17971万元，其余为地方自筹。
六、项目审批或核准情况：项目工程可行性研究报告于2014年5月19日黔南州发展和改革委员会以黔南发改基础[2014]193号文件批复。
七、项目建设年限、进度总体安排与目前进展情况：项目建设工期18个月，目前正在开展初步设计工作。
十七、荔波县S312茂兰至荔波段
改扩建工程
一、项目名称：S312茂兰至荔波段改扩建工程
二、建设地点：玉屏办事处、茂兰镇
三、建设规模与主要建设内容：S312茂兰至荔波段改扩建工程项目，路线起点位于茂兰镇，途径瑶庆、水扒、水尧、打里至项目终点荔波，项目推荐线长度24.562公里，按照二级公路标准建设，设计车速40公里/小时，茂兰至水尧段路基宽8.5米，水尧至荔波段路基宽10米，沥青混凝土路面。
四、项目意义与主要效益：荔波县作为南方喀斯特森林世界自然遗产地和樟江国家级风景名胜区，具有较好的旅游资源，是贵州省南部优先发展旅游区。但由于外部交通不发达，形成瓶颈效应，导致荔波县的旅游发展缓慢，资源优势未能充分显现，旅游业不能形成支柱产业。该项目的实施，将茂兰自然保护区与广西环江木伦自然保护区连为一体，打通荔波南下的快速通道，并把荔波同广西的桂林、宜州、北海等景区有效连接，共同打造精品旅游线。本项目实施将推动该地区的开发和招商引资。
五、项目总投资、投资股比与资金来源构成：经估算，项目总投资21188万元，申请中央资金8840万元，其余为地方自筹。
六、项目审批或核准情况：项目工程可行性研究报告于2014年1月19日黔南州发展和改革委员会以黔南发改基础[2014]194号文件批复。
七、项目建设年限、进度总体安排与目前进展情况
项目建设工期18个月，目前正在开展初步设计工作。
十八、荔波县S414荔波至大沙坡段
改扩建工程
一、项目名称：S414荔波至大沙坡段改扩建工程
二、建设地点：茂兰镇、黎明关乡
三、建设规模与主要建设内容：S414荔波至大沙坡段改扩建工程项目，路线起点位于茂兰镇，途径更班、立化、巴格、更甫至项目终点大沙坡，项目推荐线长度29.581公里，按照二级公路标准建设，设计车速40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽7.5米，沥青混凝土路面。
四、项目意义与主要效益：荔波县作为南方喀斯特森林世界自然遗产区和樟江国家级风景名胜区，具有较好的旅游资源，是贵州省南部优先发展旅游区，但由于外部交通不发达，形成瓶颈效应，导致荔波县的旅游发展缓慢，资源优势未能充分显现。该项目的实施，将荔波各景区景点，尤其是茂兰自然保护区与广西环江木伦自然保护区连为一体，打通荔波南下的快速通道，并把荔波同广西的桂林、宜州、北海等景区有效连接，共同打造精品旅游线。本项目实施将推动该地区的开发和招商引资。
五、项目总投资、投资股比与资金来源构成：经估算，项目总投资20950万元，申请中央资金10650万元，其余为地方自筹。
六、项目审批或核准情况：项目工程可行性研究报告于2014年5月19日黔南州发展和改革委员会以黔南发改基础[2014]197号文件批复。
七、项目建设年限、进度总体安排与目前进展情况
项目建设工期18个月，目前正在开展初步设计工作。
十九、荔波县S312大土至茂兰公路
改扩建工程
一、项目名称：S312大土至茂兰公路改扩建工程
二、建设地点：佳荣镇、茂兰镇
三、建设规模与主要建设内容：S312大土至茂兰公路改扩建工程项目，路线起点位于佳荣镇五狼坡，途径大土、水维、水尧、岩寨、佳荣、拉滩、黄草坪、瑶麓至项目终点茂兰镇，项目推荐线长度47.892公里，按照二级公路标准建设，设计车速40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽7.5米，沥青混凝土路面。
四、项目意义与主要效益：荔波县作为南方喀斯特森林世界自然遗产区和樟江国家级风景名胜区，具有较好的旅游资源，是贵州省南部优先发展旅游区，但由于外部交通不发达，形成瓶颈效应，导致荔波县的旅游发展缓慢，资源优势未能变成经济优势，旅游业不能形成支柱产业。该项目的实施，将打通荔波与黔东南及广西的快速通道，将荔波与黎（黎平）、从（从江）、榕（榕江）景区连成一体，形成精品旅游线路，是一条民族、生态观光旅游最佳线路。是打造月亮山自驾游和野外露营洗肺的最佳目的地。
五、项目总投资、投资股比与资金来源构成：经估算，项目总投资47831万元，申请中央资金17241万元，其余为地方自筹。
六、项目审批或核准情况：项目工程可行性研究报告于2014年5月19日黔南州发展和改革委员会以黔南发改基础[2014]196号文件批复。
七、项目建设年限、进度总体安排与目前进展情况：项目建设工期18个月，目前正在开展初步设计工作。
二十、荔波县省道S206至小七孔景区
西大门公路连接线
一、项目名称：省道S206至小七孔景区西大门公路连接线
二、建设地点：小七孔镇
三、建设规模与主要建设内容：省道S206至小七孔景区西大门公路连接线项目，路线起点位于S206线K21+600处，途径地街、拉堂莽、巴柿朗、止于小七孔西大门，项目推荐线长度4.507公里，按照二级公路标准建设，设计车速40公里/小时，路基宽8.5米，路面宽7.5米，沥青混凝土路面。
四、项目意义与主要效益：该项目位于小七孔景区内，是景区大门与外部的连接通道，因西大门位于景区外围峡谷，四面环山，处于咽喉地带，车辆出入通行能力受限，尤其旅客高峰时段形成交通梗阻，存在较大安全隐患。该项目的实施，将打通荔波小七孔西大门的快速通道，增强景区通行能力，增加景区游客量。促进旅游业快速发展起到十分重要作用。
五、项目总投资、投资股比与资金来源构成：经估算，项目总投资6886万元，申请中央资金500万元，其余为地方自筹。
六、项目审批或核准情况：项目工程可行性研究报告于2014年12月22日黔南州发展和改革委员会以黔南发改基础[2014]555号文件批复。
七、项目建设年限、进度总体安排与目前进展情况：项目建设工期18个月，目前正在开展初步设计工作。
贵公网安备 52272202000111号 
